減速帶的設立，都是為了保障司機和行人的安全出行。隨著私家車保有量越來越高，一些車主開車不規(guī)范，不管到哪兒都不減速，于是減速帶應運而生。施工方存在誤解，從根本上說，還是因為“減速帶”不是一個法律專用術(shù)語，在目前我國現(xiàn)行的交通法律、法規(guī)以及交通設施的國家標準中均沒有減速帶這一專門稱謂，人們習慣將一切在道路上用于迫使機動車輛減速的設施統(tǒng)稱為減速帶。

       很多小伙伴可能會不屑一顧，過減速帶，還需要減速嗎？話說減速是必須的，今天我們說的不是減速的事情，這不，前兩天小編的朋友在自家小區(qū)里開始行駛，在過減速帶的時候爆胎了，他還發(fā)了一個朋友圈，想知道為啥不？接著往下看！施工方如果沒有溝通好，為何不確認清楚在進行施工。施工方清楚道路安全設施的施工規(guī)范，那么，在鋪設300米長的減速帶前，難道不會有疑問么？道路施工的事前審批、事后驗收都是非常重要的。這次的奇葩減速帶事件能讓所有部門引以為鑒，在進行道路的整改工作時，一定要嚴格落實程序，在交接過程中將事情的細節(jié)都溝通好，發(fā)生這種錯誤施工的情況，不僅會浪費資源，還會給過往的實際帶來很多困擾。

      說真的，過減速帶有很多需要注意的點，如果你一不小心，搞不好就會爆胎，今天給大家說說關(guān)于減速帶的那些事！當你在路上看到下圖圖片的形狀的物體時，一定不要做以下三種操作！

1、遇減速帶不減速，沖過去

一般為了保護車，也為了避免不舒服的碰撞，都會先輕踩剎車降低車速再過減速帶，特別是一些底盤較低的車型，如果高速過減速帶，會對車輛產(chǎn)生一定的沖擊，如果我們不減速沖過去，會加大對車輛的沖擊力，對汽車造成傷害！

如果經(jīng)常這樣，你的避震會損傷甚至嚴重了會漏油。如果你車底盤很低，那肯定會“磕”到底盤，為什么很多跑車很少下地下停車場，因為底盤太低，一旦損害是不可逆的，更換拋開費用，時間成本也不低啊！

2、單輪、單邊輪過減速帶

小編之前時常這樣做，后來一次我們的一位技師坐我車，我們過減速帶的時候，我特意在最右邊過，這樣我的右側(cè)就壓不到減速帶只有左側(cè)壓得到，這個操作被我們的技師批評了，我的想法是，能少壓就少壓，熟知不是這么回事，如果長期單邊輪胎過減速帶，會造成單側(cè)車輪的壓力，對汽車本身是一種傷害！因為它會把你所有的重力都壓倒一邊的輪子上，所以包括轉(zhuǎn)向器在內(nèi)的輪胎，懸掛系統(tǒng)都會受到影響！時間久了，可能還會跑偏！

領(lǐng)教了，領(lǐng)教了，以后還是不要想當然，老老實實兩側(cè)輪子一起過！

3、通過破損的減速帶

這種情況，有點麻煩，如果不過也不現(xiàn)實，這個是開篇小編的朋友在過小區(qū)減速帶的時候，沒有注意到減速帶損壞了，開過去就扎胎了，這個大家一定要注意，當看到前方減速帶損害，看看可否繞路，如果不行，有條件的下車看看會不會有什么釘子螺絲之類的硬物，記住有條件的情況下，如果你國省道就開過去吧，聽天由命！

有些底盤低的汽車過減速帶的時候，底盤被撞壞了。很多車主都建議城市里的減速帶一定要好好改善一下，這種水泥減速帶就是馬路殺手，千萬不能再使用了，大家對此有什么想說的呢？

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